スタイル３でいこう

次の試合が9月、インターバルがほとんど3ヶ月あります。

さて、何をしよう？
ウェートトレーニング．．．
をやって、5月に痛めた背中がまだ完治してません。
ウェート再開したら、間違いなく同じ箇所を痛めるでしょうね。

よくあるパターン、とにかく泳ぎこむ
しかし、「量を泳げば安心」というスイマー心理にドップリというのも安直なので好きじゃないです
それに夏のメインプール、アクシオンがスウェーデン代表のオリンピック事前合宿でほとんど泳げません。

そうして思いついたのが、スタイル３を練習しよう
スタイル４をやるのが一番いいのだけど、スタイル４の平泳ぎはあまりに苦手すぎて練習強度をつけることが出来ない
スタイル１や２だと、さすがにある程度の距離と時間が必要。
そんな訳で短い距離＆時間ででも練習強度がつけられるスタイル３を練習しようかと。

あと、７月末からのスウェーデン合宿は見に行かないとね

1ZZ-FEオーバーホールに

完全に１ZZ-FEがばらされました。
クランクシャフトの歪みもなかったみたいで、よけいな出費をしなくてすみそうです。

今は、エンジンブロックの戸田レーシングでの加工待ちです。
純正の79mmから81mmにピストンサイズが変わるので、ライナー打ち直して、ボーリング＆ホーニングします。
帰ってくるのは3週間後の予定なので、それまでに細かい仕様を決めようかと。
排気系までやる予算は無いので、吸気系までですね。

第48回熊本マスターズ

シーズン前半戦の最後、熊本マスターズに行ってきました。

いろいろ考えて、またフォームいじってみました。
キャッチをめちゃめちゃ浅くして、掻く力＜低抵抗プルにしてみました。
1週間ぐらいの修正では頭の中？状態。
でもトライ！

で、結果。
朝一の50フリはアップなしがきいて、乳酸が出ただけで終わり。
昼から25フリはスタートの入水で足先を引っ掛けて失速。
いろいろ考えていたこと、すっかり忘れちゃいました

次はもっと準備してからにします
3ヶ月、何しようか？

1ZZ-FEオーバーホールいち

ついにMR-Sから１ZZ-FEが下りて、オーバーホールが始まりました。
5万キロ走った１ZZ-FEに戸田レーシングの鍛造ピストンを組み込んで1900ccにボアアップします。

夕方アイザワさんに行ったら、ヘッドまでばらされていました。

まだエンジンブロックはばらされていませんが、状態は良さそうです。
明日、エンジンブロックまでばらして、戸田レーシングにエンジンブロックを送る予定だそうです。

MR-Sのエンジンルームはきれいさっぱり空っぽになってた

しばしお別れ

アイザワさんの入庫準備（ガレージ整理ともいう ）がようやくできて、今日MR-Sを取りに来ました。
これで、暫くMR-Sとお別れです。
次に乗ることが出来るのは、梅雨明け頃かな？

とりあえず、週末に確認しに行かないとね。
それにしても、ガレージ整理に十日間って(笑)
少しはきれいにしましょうよ、店長