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2008/12/28

SARDキャタライザー

久しぶりのMR-Sネタです。

MR-Sには3つの触媒があるんですが、メインのでかい触媒を外すと車検が通らない。
で、スポーツキャタライザーという効率の良い触媒に交換するんですが、これがTRDしか出してないんですよ。しかも後期型6MTでしか排ガス試験を受けていません(ρ_;)

以前、アイザワの店長とも、どうしてSARDからキャタライザー出さないんだろう?って話をしたことあるんですよね。
そしたら、SARDから出ました!
後期型のシーケンシャルで排ガス試験を受けた製品が。
それも、来月末まで1万円引きというおいしい話付きでΣ(・ω・ノ)ノ!

金なんて全然ないけど、これは悩みますなあ。
店長は自分のMR-S用にエキマニを作ろうかなあ?などと言ってたし、いくら金があっても足りねえ。

でも、こいつら付けると封印されているマイMR-Sの戸田パワーが炸裂するだろうなあーとか考えるとたまらんなあ。

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コメント

戸田ですか。
私は15年前位まで仕事してました。
懐かしいですね
あの頃は、3000やF3のエンジンやってました。
サーキットでは、中子さんのシャシまでやってましたね。
大変でしてたけどね。
夕方、エンジンをベンチで回したらブローですわ。
朝までに3人で再オーバーホールしてベンチまわしてそのまま鈴鹿ってこともあったわな。

投稿: Triton | 2008/12/28 20:27

>Tritonさん
おおっ、戸田で働かれたんですか!
戸田っていうとエンジンチューナーというイメージなんですが、シャシーまでやっていたんですね。

中子選手というとシビック使いのイメージが強いです。

投稿: もとっち | 2008/12/28 21:54

そうです天才中子です。彼の一発の速さは尋常ではありませんでした。
一度シビックのテストで横に乗りましたが、ただの馬鹿です。
岡田秀樹はもっと馬鹿です。(先輩ですが)
ユノディエールがまだ長かったころ足を組んで運転してらしいです。400Km/H近いスピードでですよ!
しかも鼻歌交じりで。あの坂の向こうにもし車が居たら?って聞いたら。「そん時ゃもう死んでるからわからん」だって。
ちなみに、当時のエントリーは悟さんの中嶋企画でした。
いつも右京が後ろにいて最後尾ではありませんでした。
戸田のチーフチューナーはよく飲みに行く友人なので何かあったら言ってください。

今、当時の写真を期間限定でMixiにアップしてますよ。

投稿: Triton | 2008/12/29 18:30

>Tritonさん
レーサーの感覚は一般人の私には理解出来ませんわ(笑)
岡田選手の方がもっとというのは聞かない方が良さそうですね(^^;

mixiの写真見ました。
真ん中のメカニックがTritonさんですよね?
無限エンジンは分かるけど、シャシーはローラ?

投稿: もとっち | 2008/12/29 23:08

これはローラの89です
当時はTカーがあったのでそれの暖機中だと思います。
エンジン屋は、サーキット行くと意外と仕事がないんです。ロムは作ってるし、エンジンなんか今更どうしようもないしね。ブローしたら乗せ換えするのとデータ取りとかエンジンの暖機位なもんですから。
あとは、コーナー行ってエンジンのまわり具合のチェックしてました。
あいつは、ライン取りが悪いしエンジンが回ってないとかブレーキのタイミングが早いとか評論家気分で話してましたね。(自分より上手な奴捕まえて)エンジンの音と排気の色でわかるもんです。
ちなみに中野信治が初めて乗ったF3に乗った時も手伝いました。
でも自動車は怖いので気をつけてくださいね。
さっきまで話していた人が急にいなくなるんです。小河さんのように。

投稿: Triton | 2008/12/30 15:57

>Tritonさん
確かにエンジン屋がサーキットで忙しい様ではだめですよね。

>でも自動車は怖いので気をつけてくださいね。
はい、車は気をつけます。
中国道を2時間通行止めにした経験ありですから。
とりあえず、帰省を。

投稿: もとっち | 2008/12/30 16:58

早々の賀状ありがとうございました。
車のセッティングの事ならなんでも聞いてくださいね。実戦を離れてかなり経ちますが、理論ではまだまだその辺の自動車屋には負けません。
(かなりアルコールボケしてますが)

投稿: Triton | 2009/01/01 11:41

>Tritonさん
無事年賀状届いてよかったです。
困った時はよろしくお願いします

投稿: もとっち | 2009/01/02 18:03

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