SAF1とIRL

スーパーアグリF1が本当にやばい状態になっているようです。
最終的に、ホンダもしくはバーニーが救いの手を差し伸べることになるんでしょうが、当座のレース資金を得てテールエンダーとして走る事に意味があるんでしょうかね？
ミナルディの様なチーム運営もあるでしょうが、亜久里さんの目指すところは違うはず。
本当は、琢磨選手と亜久里さんという2枚看板のいるSAF1に日本企業がスポンサードして欲しいのですがね．．．

あと、もてぎで行われたIRLでダニカ・パトリック選手が優勝したそうです！
トップカテゴリーのフォーミュラで女性が優勝したのは初めてじゃないでしょうか？
おめでとう、ダニカ

スーパーGTinオートポリス

午前中にハナを動物病院に連れて行ったので、午後の2回目のフリー走行だけ見てきました。
最初は第2ヘアピン、次はメインストレート、そして１００R。最後は1コーナーから第1ヘアピンの間。
後半の登りセクションは全然見なかったんですが、見た感じとリザルトが結構違ってました。
私個人はブノワの走りに痺れました！

セッション終了後はお楽しみのパドック見物。
しかし、今回は海外のレースが共催されているので、パドックの中がごちゃごちゃ。
車検もいつもの車検場でやってなくて、マシンが見づらかったです。
まあ、なんとかapr勢（MR-Sとガライヤ）は見ることが出来ました。

毎回思うのですが、公式パンフレットとマジックは持っていくべきですね。
パドックうろついてると監督では中嶋さん、国さん、関谷さんがいたし。ドライバーでは、寿一や伊藤大輔、道上龍とかいろいろ会うんですよ。

ついでに販売ブースもチェックしてきました。
あの富士SWでの日本GPの公式プログラムが売られていました(笑)

たった1,500円でスーパーGT堪能してきました。
決勝はスカパーでのんびりと観戦予定です。

さて、動画は1コーナーから第１ヘアピンの間で撮りました。
携帯なので画質はあまりよくありませんが。

日本GP

終わりましたね、アロンソ。正確に言うと終わったわけではないが。
あの荒れたレースを制したハミルトンを見てしまうと、残り２レースで１２ポイント差は流石にアロンソでも無理でしょう。

それにしても、ほとんど初開催と言ってもいい富士スピードウェイはドタバタでしたね。
道路陥没、レースが見えない席、渋滞して動かないバスなどなど。
おまけに晴れたのは金曜日だけ。
この時期の観戦は晴れたら最高なんですけど、雨は結構寒いはず。

日本GPで驚いたのは、ライコネンの１００Rのラインどり、トロロッソの戦略によるベッテルの快走！

さて、来月のオートポリスでのスーパーGTは金曜日に休みを取って見に行こうかな。

今日はアグリ祭り！

今日はまさにアグリ祭りでした。
朝、オーストラリアGPのフリー走行からSA０７が速い。
予選でも、そのままの勢いでQ3まで進出！
実際見ていても、マシンの挙動にナーバスなところが見られず、本家のホンダと大違いです。
琢磨のアタックを見ていても、最終コーナーをちょっとスライドさせながらのスムーズなコーナリング。
出来たばかりのマシンでこの速さを見ると、カスタマーシャシー問題は揉めるでしょう。トロロッソやスパイカーだけじゃなくウィリアムズ辺りも食いそうな勢いですから。

そして、国内のS-GTはまだ見てないんですが、ARTA　NSXがぶっちぎりの速さを見せています。
さすがに、ガライヤはポールを取れませんでしたが、3位に入ってきてます。

明日もこの勢いでいっちゃうんでしょうか？
明日は、自分の試合があるんで帰ってきてから録画を見るつもりです。

今日の美祢サーキット

旧美祢サーキット辺りに行く事があったで、売却されてから初めて行ってみました。
道案内の看板には美祢サーキットの文字は無くなり、サーキット周りには借り手を捜しているガレージ．．．
サーキットの看板はマツダに。
日曜日の午後というのに、静かなものでした。
ここをＣカーやグループＡやGP500が走っていたなんて。

トイ・ストーリー レーシングチーム

aprのMR-Sのメインスポンサーが発表されました。
トイ・ストーリーです。
まさか、カーナンバー101（トイ）だったとは。
カラーリングはなんかアマガエルみたいでMR-Sがかわいく見えます。
詳細はSUPERGT.netで見る事が出来ます。
問題は、私、トイ・ストーリーって見たこと無いから中身が分からないんです(^^;

SA05=A23

週末、スカパーでF1GPニュースをやってました。
川井ちゃんを見るといよいよ今シーズンが近づいてきたんだなーって思います。
スカパーでF1見るようになってから、ほんとにF1が面白いですね。それだけに、地上波は．．．
さて、F1GPニュースの中で、噂のSA05が！
まんまA23じゃないです、白いだけでした。
06シーズンのレギュレーションにも合ってないし。
それにしても、井出選手は自分から亜久里さんに売り込みに行ったんですね。
ちょっとビックリしました。

SGTのMR-S

2006シーズンのスーパーGTに参戦するMR-Sが３SターボからV6の3.5Lに変わるそうです。
aprのHPに載ってました。
3.5Lというとクラウンのエンジンですかね？
セリカも一緒にエンジンが変わるという噂もあり、トヨタはGT500だけじゃなくGT300にも力を入れている様です。
ちなみにaprというチームはガライヤも走らせてるんですが、SAF1の影響をもろ受けてます．．．

美祢サーキット、マツダに売却

今日、マツダからプレスリリースが出ました。
まさに噂どおりの内容です。
3月からはMINEサーキットではなく、マツダ美祢自動車試験場です．．．
これからはサーキットではなくてただのテストコースです。
ここをホームコースとして人達にはたまらない話です。
中国新聞には、こんな記事が載っています。
なにかいい方向に行けばいいのですが、難しいでしょうね。
とりあえず、トヨタやホンダの様な施設にして欲しいです。
これはサーキットをテストコースにしてしまったマツダとして最低限の仕事だと思ってますよ！

でもね、一番悪いのはタカラだ！

美祢サーキット閉鎖

Yahoo!ニュースを見たときは、本当にびっくりしました。
そして、HPにはこんなプレスリリースが。
残念です．．．
私のモータースポーツ好きは美祢サーキットが西日本サーキットの時にグループAを見てからですから。
あの時に聞いた爆音は衝撃的で、今でも忘れられないです。ワンダーシビックとM3なんかはすごいメカニカルノイズみたいな音させてました。
それからは、モータースポーツブームというのもあって美祢サーキットにはよくレースを見に行きました。
といっても、学生だったので金はありませんから、フリー走行の金曜日ばっかりです。
しかし、いろんなマシン＆レーサーを見ることが出来ましたよ。
F1マシンは、モデナランボルギーニやラルースフォードとか（笑）
Cカーでは、幻の日産V12やマツダNAなんかも。
セキュリティーも甘いサーキットだったので、ピットレーンでGP500やTT-F1マシンを見たことも。
フリー走行だったとはいえ、今考えるとよくあんなところで見てたもんです。
そして、去年はついに自分で走ることもできたのですが、閉鎖とは．．．＿|￣|○
その一方で、こんな記事も。
オートポリスもかなりやばかったんですが、川崎重工が買い取って安定しました。
美祢サーキットもなんとか存続されないかなあ。

SuperGT in Autopolis

福岡県民なら、ホークスの話をするところなんですが、日曜日にオートポリスであったGTです。
スカパーで見てたんですが、面白かったです。GT300クラス！
GT500はARTAが別格の速さを見せつけて、レースになっていませんでしたね。最後は、鈴鹿に向けての順位調整がメーカーごとに行なわれて、まったく．．．
それに比べて、GT300は80kgを背負ったGaraiyaを先頭にして最後まで接近戦でした。
Garaiya、Z、MR-S、NSX、最後はCELICAとRX7まで加わって。
パッシングポイントの無いオートポリスらしい緊張感がずっと漂っていて、抜いていこうとするGT500のマシンの方がGT300集団におされてしまう有様。
最後にNo.30のMR-Sの山野選手がGaraiyaの高木選手をついにパスしてトップに！
ちなみに、この2台はaprという同じチームが走らせています。あと、No.31のMR-Sも。それにもかかわらず、マジバトルでした。
でも、ピットでは高木選手も山野選手も中嶋選手も同じテント（？）でくつろいでいたんですよね（笑）
さて、最終戦もまたapr勢のマジバトルが見たいですね！

F1日本GP

鈴鹿サーキットは抜きにくいコースにもかかわらず、昨日のF1は久しぶりに面白かった。
マシンの能力も必要だけど、ライコネン＆アロンソのドライビングテクニックは秀逸でした。
1コーナで勝負する為にシケインをあの様に使うとは！
もう、鳥肌ものです。
それに対して、琢磨はシケインでトゥルーリを巻き込んで．．．
これで、琢磨の移籍先は謎の11番目のチームしかなくなったって事でしょうね。